CSB蓄电池GPL12750 12V系列产品简介
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CSB蓄电池特点
1、维护简单：充电时电池内部产生的气体基本被吸收还原成电解液，基本没有电解液减少。
2、持液性高电解液被吸收于***隔板中，保持不流动状态，所以即使倒下也可使用。（倒下超过90度以上不能使用）3、安全***：由于***过充电操作失误引起过多的气体时可以放出，防止电池的破裂。4、自放电极小：用特殊铅钙合金生产板栅，把自放电控制在***小。5、寿命长（设计寿命3～6年）经济性好：电池板栅采用***性好的特种铅钙合金，同时采用特殊隔板能保住电解液，再同时用强力压紧正板活性物质，防***落，所以是一种寿命长、经济的电池。6、内阻小：由于内阻小，大电流放电特性好。7、深放电后有优良的恢复能力：万一出现长期放电，只要充分充电，基本不出现容量降低，很快可以恢复。
行业信息1日本三大车厂燃料电池车完成707英里验证路测 丰田，日产和全部参与了上周在日本举行的燃料电池车验证性路试。这三家汽车制造厂商都带了他们进的氢燃料电池车参加为期2天，从东京到福冈的路试。测试车队的车型包括了一辆FCXCLarity，一辆日产X-TrailFCV和一辆丰田HighlanderFCHV-adv。早在2007年时，丰田的FCHV就完成了只使用一罐氢气就完成大阪到东京的旅程。在这次的验证性测试中，三辆车一共行驶了706.5英里（约1137公里），使用了28.8kg的氢气。这次的验证性测试是由日本氢和燃料电池项目组策划的，虽然这三家汽车制造商都在研发插电式电动车，但是他们也在继续研发燃料电池汽车，丰田和都认为氢动力是全功能汽车***理想***清洁的长期解决方案。行业信息2澳柯玛动力电池技术获得新突破 近日，澳柯玛研发成功了动力电池报警及检测技术，通过在电池盒内安装报警器，电池出现故障初期时即发出报警提示，提醒用户对电池进行检修，防止或减缓蓄电池因“积劳成疾”引起的充鼓失效报废，延长电池寿命。
CSB的特点
的厂商
世界三大小型VRLA铅酸密闭式蓄电池***生产商之一，年产量1500万颗。年营业额以20%以上速度增长，1998年***营业额已达7500万美金。
***的研发能力
总部位于美国加利副尼亚州***亚哥，并在德州的达拉斯设有销售中心，在北美及亚太设有三个生产基地和研究开发实验室，以每三个月即推出一款新品电池的速度来满足各领域不同用户的需求。
***的产品
产品分GP、EVX、HC、HR、GPL及工业电池六个系列，从6V1.3AH至12V100AH直至2V3000AH一应俱全,***应用于UPS,电信系统,电动(汽、机、自行)车、医疗设备、电子产品、备用电源等。
铅酸蓄电池使用说明书
CSB蓄电池注意事项！使用前请仔细阅读此使用说明书！蓄电池属易损件，需频繁保养，因维护或操 作不当而造成损坏，不在保修范围内！ 一、使用须知 1、蓄电池内电解液属酸性对金属、棉制品、石材、土壤等有较强的腐蚀作用，请注意正确使用。 2、蓄电池在使用、充电过程中会产生氢气，如遇明火时会爆炸。 3、搬运过程中注意安全，以免砸伤。 4、蓄电池应在通风良好的环境下维护、使用，严禁吸烟及明火。 二、使用方法 1、揭去蓄电池注液孔上的密封不干胶（此密封不干胶下为排气栓透气孔），将余边清理干净并检查透气孔是否畅通。栓上或栓下有密封纸时，将密封纸撕去，并检查透气孔畅通情况。透气不畅会造成蓄电池的产生爆炸的危险！ 2、将配套的电解液注入各单格极板室内，加注液位按加至液面线（Max）和***液面线（Min）之间为准。当无标注液面线时，按加至高出隔板顶部16—20mm为准。且各单格极板室内液面高度需一致。
注意！ 加注电解液时，作业人员应该穿戴好防酸工作服、胶鞋、防护眼镜、胶手套等防护用具。如遇硫酸不慎泼溅到皮肤或衣物上时，应立即用大量清水冲洗！必要时，寻求***医生的帮助！ 3、将蓄电池排气栓拧紧，并用清水将电池表面电解液清洗干净。并用干净的碎布拭干。 4、将电池串联（并联）己获得所需要的电池组电压（注意电池的正负极）。 5、完成上述工作后，静置30分钟后用快速电池充电器对蓄电池进行深度充电，充电时间约为5小时，深度充电完毕后可用浮充电源（即慢充）再对蓄电池充电（见维护保养）。 6、将蓄电池组“+” “—”***用随机配置的电池连接线与柴油发电机组连接。连接之前，先将控制箱内的电池保险断开，然后先接电池“+”极，后接电池组“—”极，并采取必要措施以防止电池组的“+” “—”被意外短路发生，连接完成后，合上机组控制箱内电池保险丝，将机组恢复原来状态。拆下电池组时则反之（折之前也需断开电池保险）。
