西力蓄电池NP17-12 12V系列产品简介

蓄电池在使用过程中，随着使用时间的推移，会有鼓包变形，爬酸甚至漏液现象出现。蓄电池变形不是突发的，往往有一个渐进的过程，预防蓄电池变形的措施有: 

 (1)在保证不漏液的前提下尽可能多地加液，以延长或避免"热失控"的产生;确保正常使用寿命期间电解液的饱和度。这种方法存在漏液的危险，在批量生产过程中控制难度较大。 

 (2)避免产生内部短路或微短路或带有微短路倾向。 

 (3)使用过程中应防止过放电的发生，做到充满电再存放。减少过充电，即缩短"高电压区"充电时间，实践证明充电末期充电转换效率很低，有的仅能达50%。因此，缩短这一时间对失水十分有利，普通的充电器为达到这一目的采取提高转换电流来实现，但这种方式在低温条件下可能发生充电不足的故障。为此不少充电器厂家开始开发带温度反馈控制的充电器:一是对蓄电池充电电压进行温度补偿，即温度越高充电电压越低，温度越低充电电压越高，系数约为-3mN/单格0C;二是通过检测环境温度来控制转换电流的大小，即温度越高电流越大，温度越低电流越小。有的充电器除上述控制外还对充电高电压区进行时间控制即达到规定的高电压时开始计时，到达时间即强行转人浮充防止高电压时间过长，这种方法在温度较高时非常有效。 

西力蓄电池注意事项 

1、蓄电池的电极接线处是这个时节简单出现问题的当地，所以要注意随时查看。查看电路各部分有无老化或短路的当地。避免电池因为过度放电而提早退役。查看时，如果发现电极接线处有绿色的氧化物，要记住拿开水冲掉，这些绿色氧化物不清除的话，会引起发电机发电量缺乏，使电瓶处于亏电状态，严重时会引起电瓶的前期作废，或者是打不着车。用开水冲掉后，并要用压缩空气吹干水分，然后喷涂上*的防护剂，避免氧化层再次出现。

2、焚烧体系保养关乎车辆能否发起，因而应仔细查看插头部位，看是否生锈。一旦生锈，就要运用*清洗剂处理。此外，关于火花塞的保养也不能漫不经心。

3、充电体系要着重查看发电机皮带是否在经过雨打高温后有老化现象或者开裂情况发作。如果没有发作上述情况，还要记住看看皮带的松紧度。皮带过松，会引起皮带的嚣叫，使皮带早磨损;皮带过紧，又会形成发电机轴承的偏磨。

4、蓄电池持久不必，它会慢慢自行放电，直至作废。因此，每隔必定时刻就应发起一次轿车，给蓄电池充电。蓄电池有必定的运用寿命，到必定的时期就要替换。

5、有时在路途中发起机熄火发起不了，作为暂时方法，可以向其他的车辆求助，用它们车辆上的蓄电池来发起车辆，将两个蓄电池的负*和负*相连，正*和正*相连。

6、电解液的密度应依照不同的地区、不同的时节依照规范进行相应的调整。

7、在缺电解液时应补充蒸馏水或*补液。切忌用饮用纯净水替代。因为纯净水中含有多种微量元素，对蓄电池会形成不良影响。

SEHEY西力蓄电池 NP17-12 12V17AH  技术参数蓄电池是化学电源，在使用过程中一些蓄电池会提前老化或损坏，从而严重影响整个蓄电池组的供电水平甚至无法供电。UPS电池组在运行过程中，随着使用时间的增加必然会有个别或部分蓄电池出现老化现象。整组电池的容量是以状况较差的那一块电池的容量值为准，而不是以平均值或额定值为准。若不及时检测，找出老化电池给予调整，电池组的容量将变小，电池寿命缩短，影响系统的安全运行。

如果不能及时发现存在问题的蓄电池，将影响系统安全供电，有可能带来灾难性后果。所以让每一块蓄电池时刻处于完好状态是蓄电池监测管理的较主要的目的。目前，SEHEY西力蓄电池 NP17-12 12V17AH  技术参数蓄电池运行中存在的隐患主要有